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9月3日上午10时30分，随着成宜高速公路华阳山隧道挖掘机开挖最后一铲土，标志着成宜高速公路首座隧道全面贯通，为实现2020年年底通车目标迈出了坚实的一步。
华阳山隧道位于自贡市荣县双古镇境内，是成宜高速公路双线小净距中隧道，2018年3月19日开始洞口土石方施工。隧道建筑限界技术标准为净宽15.25米、净高8米，计算行车速度120公里/小时。其中，左线全长676米、右线全长674米，最大埋深约150米,采用削竹式洞门。该隧道地质构造较为复杂，以页岩、砂岩为主，而页岩具有遇水开裂，易风化的特征，洞身段围岩主要为Ⅳ级。为确保工程质量和安全，隧道施工采用先进机械和工艺，并接纳了多种开挖体式格局，Ⅴ级围岩洞口段接纳双侧壁导坑法、洞身接纳单侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩接纳台阶法开挖。同时，隧道采用注浆支护结构、控制减少爆破对围岩扰动，以及减少后行洞对先行洞扰动进行处理。华阳山隧道按微瓦斯隧道设计，在洞内安装视频监控和瓦斯自动报警仪，人工监测采用3人轮班移动式监测。
成宜高速公路全线共建有4座隧道，而华阳山隧道是成都至宜宾方向的第一座隧道。截至8月底，4座隧道已累计开挖9933米，占全线总量的68.31%。其中：张家湾隧道左线已开挖2009米、完成57.1%，右线开挖1974米、完成56.1%；大树坳隧道左线已开挖1684米、完成75%，右线开挖1753米、完成78.2%；大沟头隧道左线已开挖540米、占65.8%，右线开挖676米、占80%。成宜高速公路全线已累计完成投资113.9247亿元，占总投资的46.62%。
成宜高速公路不仅是成都至宜宾最快捷的南向大通道、天府国际机场连接宜宾水运的航港大动脉，更对激活成都平原经济区与川南经济区区域经济联系，南向出川对接云南桥头堡，融入国家长江经济带、“一带一路”发展战略具有重要意义。建成后，从成都至宜宾高速公路车程将由现在最快的2.5小时缩短至80分钟。
